15 COMMENTAIRES

  1. doc
    Routard•••••
    Inscrit le 04/10/2014
    2969 pts

    A mon avis faudrait rajouter un ou deux moteurs et quelques roues de plus…

  2. yeph
    Routard•••••
    Inscrit le 17/11/2014
    3941 pts

    C’est pas le pickup le problème c’est le gros tas qui le conduit accompagné de sa grosse tasse de femme et ses lardons de gosses.

    • ender
      Routard•••••
      Inscrit le 18/12/2018
      1285 pts

      Chui pas certain, mais il me semble qu’il n’a que deux roues motrices, celles du dernier train arrière, et quand il attaque la montée, il y a une petite bosse que prennent les autres roues roues à l’arrière (le 1er train arrière) et ça fait perdre de l’adhérence au train moteur… J’dis ça mais j’suis ptêt à l’ouest… Mais ça me paraît plausible.

    • Dr Green
      Invité

      Même impression pour ma part. Résultat : c’est bling-bling et ridicule. Champion!

    • Anonyme
      Invité

      C est parcequ il a fait les modifs lui meme… Rien ne va sur ses trains arriere. Les originaux sont les heavy duty, fabriqués avec 2 trains arriere de 2×2 roues de chaque cote, et carrosserie elargie. La on voit qu il a bricole sur un chassis pas fait pour….

    • Fab
      Invité

      Ender à raison.
      En revanche je rajoute : c’est un pickup qui peux être en propulsion (seulement le dernier train de roue qui sont motrice, comme là, et suffisant pour la majorité des cas) ou en 6 roues motrices.
      Il suffit donc juste que le conducteur le passe en 6 roues motrice pour passer sans soucis. peut être a t’il un problème de transmission, ou alors penser pouvoir passer en insistant. Rouler en permanence en 6 roues motrices use plus rapidement certaines pièces (qui ont un prix proportionnel à la puissance du moteur ).

  3. Anonyme
    Invité

    La honte sûrement du ford ou gm, gmc. Excepter le ford f 150 ford c’est de la merde.

  4. drlivingstone
    Invité

    le différentiel à contrôle électronique, ça peut aussi vous lâcher…