Les accidents mortels de piétons ou cyclistes fauchés par des camions à cause de l’angle mort sont malheureusement fréquents et on comprend mieux pourquoi avec cette vidéo !
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27 commentaires
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d’ou l’interet de regler c retro correctement,surtout le petit(grand angle)
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Moi je dis gros fail… Son volant est a droite, donc il roule sur la file de gauche. Et ici les cyclistes doublent donc par la gauche. Donc là, si le camion a un accidents c’est eux les responsable.
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Le camion est à l’arrêt donc on ne voit rien seulement durant un instant T qui dure en réalité quelques fractions de secondes puisque les vélos ne roulent pas à la même vitesse…
Ensuite, le volant est à droite donc comme le camion roule à gauche, il ne pourra pas les percuter à moins que le chauffeur soit ivre ou fatigué ce qui représente un danger bien plus réel…
Même si le principe est indiscutable, l’exemple manque de pertinence
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ouah putain!!
ramassis de conneries vos coms
un angle mort c’est un angle que ne peut pas voir rétros réglés ou pas!!
la preuve quand on passait le permis on tournait la tête même si au début de la séance on réglait nos rétros pendant 5 minutes
volant à droite ou à gauche ça change rien non plus en ville ça double de partout…et maintenant bande d’enculés mettez vos clignotants dans les ronds points si vous ne voulez pas passez sous mon 38t
merci
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Ses rétros sont quand même pas super bien réglés….
Mais bon c’est vrai que c’est dangereux ces angles morts, les détecteurs d’angles morts devraient etre obligatoire passé un certain gabarit. -
Même le rétro bien régler ça fait peur ,tu peux toujours en écraser un !!!!
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Ca va il a la place pour tourner !
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c’est avant de tourner qu’il faut regarder dans son retro monsieur, pas pendant le virage!
sinon on voit sa remorque dans le retro ce qui est rassurant (elle est tjrs la) mais pas prudent -
c’est dommage,cela aurait pu faire un fameux strike!!!!!!!!!!!!!!
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connard de cycliste !
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Pauvre c..
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Vivement que les camions soit autorisé au tours de france!
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putain je pensais que c’était des mannequins, est non il y en a une qui a bouger la jambe! wow!!
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Les cyclistes n’ont pas d’âmes de toutes façons
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—> ecf, bien que j’ai trouvé ton petit message marrant, il n’est pas toujours possible de regarder avant que le camion soit incliné, les camion ne se retrouve pas toujours à l’ arrêt parfaitement droit ! Et c’est quand tu redémarre que ça pose problème…
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Tu peux y aller, la copine du géant vert s’y connait en trucs de grande taille
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Mouai… mais pas en orthographe !!!
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@Oups, en 5 mots t’as réussi à faire une faute –> »ouaiS ». Je comprend pourquoi tu t’obstine à faire des phrases courtes…
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Ouais enfin on connait la citation : 10 cyclistes de perdus, 10 dopés disparus.
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A quand les rétros pivotant en fonction de l’angle tracteur/remorque ?
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A quand une tête capable de pivoter avant un changement de direction?
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Fake, tout ça il le voit en vison périphérique
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Sauf qu’il y a des retro en plus sur les camions. Un au dessus de la porte du conducteur, et un second au dessus de l’habitacle. Ca sert aux manœuvres mais aussi à voir un peu plus large.
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Merci Mouarf pour cette éclairage sur ma vie !
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Conduisant moi-même un PL de temps en temps au boulot, même bien réglés les angles morts sont là.
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Fake! Les cyclistes arrivent pendant que le mec descend du camion.
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En même temps eux, y’a un peut une fenêtre a coté ( c’est pour regardé dehors)
Vivement que les camions soit autorisé au tours de france!
Même le rétro bien régler ça fait peur ,tu peux toujours en écraser un !!!!