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En 2025, les règles de circulation évoluent en France pour renforcer la sécurité routière, réduire les nuisances environnementales et mieux encadrer l’essor des nouvelles mobilités. Mais, en conduite, certains automobilistes doivent connaître certaines règles de base.
Automobilistes : des règles changent sur les routes
Plusieurs mesures phares ont été mises en place et concernent directement les automobilistes. Dans les centres-villes, la limitation à 30 km/h devient la norme dans de nombreuses communes.
Cette généralisation vise à améliorer la sécurité des piétons et cyclistes, tout en réduisant le bruit et la pollution. Sur certaines routes nationales et départementales traversant des zones sensibles sur le plan écologique, la vitesse est désormais limitée à 70 km/h.
Une mesure destinée à préserver les milieux naturels et limiter les émissions polluantes. Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se renforcent également.
À Paris et dans d’autres grandes agglomérations, les véhicules les plus anciens, notamment les diesels immatriculés avant 2011 (Crit’Air 3). Et les essences d’avant 2006, ne peuvent plus circuler dans certaines zones.
De plus, le centre de Paris est devenu une zone à trafic limité (ZTL) depuis fin 2024. Seuls les véhicules ayant une justification légitime peuvent y circuler, ce qui exclut le simple transit.
Côté permis de conduire, plusieurs évolutions sont à signaler. Un permis numérique fait son apparition, permettant aux automobilistes d’accéder à leur document via leur smartphone.
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Des nouveautés pour les conducteurs
La formation au permis intègre désormais de nouveaux modules axés sur l’écoconduite, la prévention des risques et la conduite responsable. Concernant l’entretien des véhicules, un projet de loi prévoit l’instauration d’un contrôle technique annuel obligatoire.
Ce dernier se veut obligatoire pour tous les véhicules de plus de dix ans, soit près de 22 millions d’automobiles concernées. Cette mesure, si elle est adoptée, viserait à garantir un meilleur suivi de l’état des véhicules anciens.
Et à réduire les risques liés à leur vétusté. Enfin, les équipements des conducteurs se voient eux aussi surveillés et le port de lunettes de soleil non homologuées au volant peut désormais entraîner une amende.
Ces accessoires peuvent altérer la vision et représenter un danger. 2025 marque un tournant dans la réglementation routière, avec une volonté claire des pouvoirs publics d’adapter les usages aux enjeux contemporains de sécurité.
Mais aussi de santé publique et d’environnement. Les conducteurs se disent donc invités à rester vigilants et bien informés pour éviter les sanctions et adopter une conduite plus responsable.
Automobilistes : quel clignotant mettre sur un rond-point ?
Pour de nombreux conducteurs, l’approche d’un rond-point peut s’avérer stressante. Le flux continu de véhicules, associé à la présence de trois ou quatre sorties possibles, impose de réagir rapidement.
Il faut à la fois bien s’insérer dans la circulation et en sortir au bon moment. Dans cette configuration, l’usage du clignotant est crucial pour prévenir les autres usagers de vos intentions.
Pourtant, beaucoup d’automobilistes le négligent… et ceux qui s’en servent donc le font parfois à tort. Avec le temps, certaines règles apprises lors du permis de conduire peuvent ainsi se voir oubliées.
Une question simple permet de vérifier vos réflexes : lorsque vous prenez la deuxième sortie, que faites-vous ? Restez-vous sur la file de droite ou passez-vous à gauche ? Utilisez-vous un clignotant, et si oui, lequel ?
Trop souvent, les automobilistes enclenchent leur clignotant gauche en entrant dans le rond-point, puis activent le droit en sortant. Or, selon le Code de la route, si vous allez tout droit, vous ne devez ainsi pas mettre de clignotant en entrant.
Il faut simplement rester sur la voie de droite et ne déclencher le clignotant droit qu’après avoir dépassé la première sortie, afin d’indiquer votre intention de sortir à la suivante. La file de gauche se voit ainsi réservée aux véhicules qui effectuent les trois-quarts du rond-point ou un demi-tour.
Ces derniers, eux, doivent effectivement activer leur clignotant gauche à l’entrée du giratoire. Rappelons donc que le clignotant n’est pas un simple accessoire : il sert à signaler tout changement de direction, de voie ou de dépassement.
Son non-usage constitue une infraction. Il s’agit d’une contravention de 2e classe, passible d’une amende de 35 € (réduite à 22 € en cas de paiement rapide, ou majorée jusqu’à 75 €) et d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire.
Source : Scanopy
Crédit photo © DivertissonsNous
