Voitures thermiques en 2035 : l’Europe recule, colère des automobilistes qui ont misé sur l’électrique

Le signal politique est fort et déroutant. Le calendrier européen sur les voitures thermiques à l’horizon 2035 vacille, et des millions d’automobilistes cherchent des repères concrets, entre nouvelles règles, impôts et contraintes du quotidien.

Ce qui change dans le calendrier européen

Le cap de 2035 faisait figure de boussole depuis le paquet Fit for 55. Désormais, des appels à un « recalibrage » circulent à Bruxelles et dans plusieurs capitales. Ainsi, la trajectoire pourrait être ajustée, avec un rythme moins linéaire. Les discussions portent aussi sur l’exception liée aux carburants synthétiques, dans un contexte où le prix de l’énergie reste scruté de près.

Ce nouvel horizon crée une zone grise pour les industriels. Les plans d’investissement sur l’électrique se heurtent à une demande incertaine. En revanche, certains acteurs prolongent leurs plateformes de voitures thermiques pour sécuriser leur offre, comme d’autres ajustent leurs stratégies de patrimoine face à la taxe foncière. Le marché se prépare donc à un mix plus souple que prévu.

Les raisons d’un virage encore flou

Le contexte combine inflation, prix de l’énergie et inquiétudes sociales. De plus, la montée des coûts pèse sur les ménages comme sur les PME, déjà confrontés à des sujets comme la défiscalisation ou l’optimisation budgétaire. Les élections récentes ont renforcé l’idée d’une pause réglementaire. Ce climat nourrit le débat sur les voitures thermiques et le rythme de transition.

« Entre objectifs climatiques et pouvoir d’achat, l’Europe cherche un point d’équilibre crédible. »

Plusieurs gouvernements plaident pour une approche par étapes. Aussi, les constructeurs réclament de la visibilité sur les normes et les aides. Les chaînes batterie et matières critiques restent sous tension. Les voitures thermiques gardent ainsi un rôle tampon dans certains segments.

Impacts pour consommateurs, PME et territoires

Pour les ménages, l’équation budgétaire demeure centrale. Le coût total de possession reste décisif, avec le prix d’achat, l’énergie et l’entretien. Par conséquent, beaucoup comparent encore les voitures thermiques aux modèles électriques d’entrée de gamme. Le maillage de recharge pèse, surtout hors des métropoles, tout comme l’accès à des dispositifs tels que le chèque énergie.

Évaluer le TCO sur 5 à 8 ans, voitures thermiques incluses.
Vérifier les aides locales et nationales avant l’achat.
Comparer les coûts d’assurance et d’entretien réels.
Anticiper l’accès à la recharge au quotidien.
Suivre la fiscalité CO2 et les zones à faibles émissions.

Pour les artisans et TPE, le véhicule est un outil de travail. Ainsi, le choix se fait selon l’usage réel, la charge utile et l’autonomie. Les aides flottes et la récupération de TVA peuvent faire la différence. En ville, des restrictions accélèrent les arbitrages de renouvellement.

Sur le plan climatique, un décalage prolongerait les émissions du parc roulant. Cependant, les gains viennent aussi de l’efficacité et des carburants bas-carbone. Des villes testent des critères plus fins selon le kilométrage annuel. Le débat reste pragmatique quand il touche la mobilité du quotidien.

Comment l’industrie s’adapte

Les constructeurs revoient leurs feuilles de route produits. Ainsi, la montée en cadence électrique devient plus progressive. De plus, le pilotage des stocks et des remises s’intensifie. Les voitures thermiques restent proposées sur des segments sensibles au prix.

Les équipementiers accélèrent sur l’électronique de puissance et les logiciels. En parallèle, ils prolongent des lignes dédiées aux moteurs et à l’après-vente. Les réseaux de distribution ajustent la formation atelier et la pièce. Le service devient un différenciateur, y compris pour l’occasion récente.

Ce qu’il faut surveiller maintenant

La « clause de révision » autour de 2026 sera décisive. Elle pourra valider ou réviser la trajectoire selon les données du marché. Par ailleurs, les États membres pèseront via leurs plans nationaux. Les voitures thermiques seront scrutées sur leur empreinte réelle.

Pour les familles, la valeur de revente sera un point clé. Aussi, le marché de l’occasion peut amortir une partie du risque. Les voitures thermiques récentes, sobres et bien entretenues, garderont un attrait. Les seniors, déjà concernés par l’avenir de leurs pensions, regardent également de près ces choix de mobilité. Les hybrides jouent un rôle passerelle pour limiter la dépense.

Les professionnels ont intérêt à segmenter par usage. Par conséquent, utilitaires urbains et livraisons légères basculent plus vite. Les longues distances restent en observation selon les coûts d’énergie. Les voitures thermiques demeurent une option pour certains métiers et trajets.