TOP COMMENTAIRES

  1. Phil Goud

    l’automobiliste n’est pas si mauvais !, au contraire il semble vouloir aller porter assistance à celui en panne, ce qui malheureusement devient de plus en plus rare dans notre société « moderne ».

  2. motard

    La conductrice (même si elle est en tort) a mis son clignotant … que le motard aurait dû voir. De toute façon il n’a rien a faire sur cette BAU.

25 COMMENTAIRES

    • bof
      Invité

      Se réjourir devoir qq se faire mal c’est pas top top….c’est vrai tu ne dois jamais faire de co…erie en bagnole jamais ! tu dois etre LE conducteur irréprochable…

    • aie
      Invité

      Oui c’est vrai il n’a rien a faire sur la BAU, par contre il y a de plus en plus de conducteurs qui mettent le cligno et du coup : ha ! je met le coligno j’ai droit ! donc je tourne, passe….

    • tigrou
      Invité

      C’est plus je tourne et je met le clignotant en même temps. Alors que le clignotant est fait pour prévenir qu’on va tourner. Et nombreux sont ceux qui pratiquent.

    • IkeaMonkey
      Invité

      Un clignotant serre uniquement pour montrer que tu as l’intention de tourner ou changer de bande mais en aucun cas tu deviens prioritaire. De toute façon lorsque tu fais une manœuvre tu es en tord.

    • Anonyme
      Invité

      Tigrou : Le clignotant c’est quand tu peux tourner et pas quand tu veux… Il sert à prévenir les gens que tu aurais pu ne pas voir. Parce que quelqu’un qui reste avec son clignotant, pour les autres c’est une inconnu : il m’a vu ou il m’a pas vu. Beaucoup s’en servent comme cela d’ailleurs comme si il demandait aux autres de les laisser passer.

    • Vieux motard
      Invité

      Le code de la route dit qu’il est interdit de rouler sur la BAU et ne pas dépasser sur la droite des véhicules, en plus le motard n est pas maître de son véhicule car il tamponne à l arrière le véhicule…eh oui!!! Qui est en tort ?

    • Motard retraité
      Invité

      La conductrice n’est pas en tors. Elle se signale et se range sur la BAU pour à priori porter assistance à l’automobiliste en panne. Au vue des circonstances et des erreurs commises, ce n’est qu’un banal accident de la circulation. Certes, il aurait pu être évité si le motard avait été plus vigilant. Grand V à tous d’un motard à la retraite.

    • Caisseux ancien motard
      Invité

      Alors pour moi, le malheureux motard a tout faux sur toute la ligne. Il remonte la fil sur la droite, sur la BAU, ensuite sur les zébras, il aurait donc du signaler son retour sur la voie avec son clignotant et finalement il percute l’arrière du véhicule qui soit dit en passant ralentissait et signalait son changement de direction et était prioritaire de sa manœuvre par rapport à son poursuivant. Les tords sont donc à 100% pour le motard. Souhaitons lui qu’il n’est pas eu trop de casse physique et matériel. Sa conduite n’est pas un exemple mais n’est pas non plus abusive pour un motard. On le fait quasiment tous en toute connaissance de cause. Il ne faut pas se le cacher et en accepter les risques. En espérant que tout finissent bien pour tout le monde. C’est pas parce que l’on est motard qu’il faille toujours cracher sur les « caisseux ». Reconnaître ses erreurs et en accepter ses conséquences. Bonne route à tous. VVV

  1. Zizi rider
    Invité

    Avec le recul, c’est vrai que le « mauvais motard » fait penser au « mauvais chasseur ». Mais bon, faut pas confondre quand même, y’a des bon motards quand même, au moins autant que des automobilistes qui s’arrêtent pour porter assistance.

    • Mt07
      Invité

      Le motard regardé la voiture en panne du coup il a vue trop tard la voiture qui décalé devant lui dommage … et pour ajouter une remarque c’est vrai que si le chauffeur de la voiture regarde dans les rétros avant de décalé sa serai mieux aussi … pour moi les 2 on fais une erreur ✌✌courage au motard on apprend des erreurs…

    • Caisseux ancien motard
      Invité

      Alors pour moi, le malheureux motard a tout faux sur toute la ligne. Il remonte la fil sur la droite, sur la BAU, ensuite sur les zébras, il aurait donc du signaler son retour sur la voie avec son clignotant et finalement il percute l’arrière du véhicule qui soit dit en passant ralentissait et signalait son changement de direction et était prioritaire de sa manœuvre par rapport à son poursuivant. Les tords sont donc à 100% pour le motard. Souhaitons lui qu’il n’est pas eu trop de casse physique et matériel. Sa conduite n’est pas un exemple mais n’est pas non plus abusive pour un motard. On le fait quasiment tous en toute connaissance de cause. Il ne faut pas se le cacher et en accepter les risques. En espérant que tout finissent bien pour tout le monde. C’est pas parce que l’on est motard qu’il faille toujours cracher sur les « caisseux ». Reconnaître ses erreurs et en accepter ses conséquences. Bonne route à tous. VVV

  2. Anonyme
    Invité

    Le motard a tout faux. Bien sûr il est en tort. Il roule et double par la droite et en plus sur la bande d’arrêt d’urgence. Il voit bien le clignotant de la voiture et de plus il doit être maître de son véhicule. Donc il a tout faux. Ce n’est pas un bon conducteur exemplaire.

  3. delrieuxjeanjacques
    Invité

    je suis automobliste, et également motard
    la règle ne pas circuler sur la BAU quel que soit le véhicule
    en 2RM regarder loin et avec une vitesse adapté
    en voiture contrôle des rétros, mettre son clignotants, re-controle avec l’angle mort
    pourtant il m’arrive parfois de faire des bourdes je suis pas à l’abri de la fatigue, de timings hyper serré ,ou voir tout simplement réagir comme un con parce énervé à ce moment la nous sommes humain, pas des machines
    quel que soit la cause d’accident, soyons toujours vigilants pour soit mais aussi pour les autres sauf qu’un motard et plus fragiles car seul son équipement lui sert de carrosserie
    maintenant rouler sur la BAU en bécane Non, mais en interfile oui ( légal depuis 3 ans ) avec la encore des règles de prudence à suivre……

  4. Neptune p2v7
    Invité

    Nous ,on appelle ça « la sélection naturelle  » cela vaut également pour les automobilistes, navré pour le conducteur de la voiture,et pour le « motard « ; ben ma foi …. il s’en souviendra et ne recommencera plus ……enfin ,je l’espère pour lui

  5. Le justicier du code de la route
    Invité

    Je vous rappelle que le clignotant, ou le cligno, ou le clic. Cli. Clic, c’est plus dans la vraie utilisation, un avertisseur de changement de direct……. AVERTISSEURS = prevenir
    Comme préservatif
    Pré = avant de faire l’action

  6. Guyome
    Invité

    Voilà ce qui se passe lorsque :
    – on emprunte une voie non dédiée à la circulation
    – on double par la droite
    – on roule trop vite

    N’importe qui est susceptible d’aller sur la bau en cas d’urgence … Pour s’arrêter.
    Tellement de motards se croient tout permis (doubler n’importe comment, rouler trop vite, en gros, prendre des risques inconsidérés, etc …) Et c’est tjs les conducteurs de voiture qui sont en tord car ils ont l’outrecuidance de ne pas être tjs concentrés à fond, ou bien sont juste excédés par des comportements de ce type.
    Si un motard n’est pas capable de respecter le code de la route, soit il retourne au volant d’une voiture, soit il reste à pieds.

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