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    • Anonyme
      Invité

      il en a un, c’est juste que plusieurs facteurs sont entré en jeu:
      1- Le crochet d’atelage est placé haut sur son tracteur
      2- Le moteur est certainement sous la cabine donc la majorité du poid du tracteur est sur l’essieu arriere
      3- Il n’y a pas de poids dans sa benne
      4- Il est en montant
      5- Il s’est mis en super réduction (petite vitesse et/ou petite gamme) pour avancer lentement, d’où le bruit (jurement) de pignons qui tournent trop vite quand il recule
      6- Il a certe débrayé un peu tard mais cela n’est pas la cause.
      Il aurait put s’en sortir en faisant sauter sa gamme ou au pire sa vitesse. Chose facile à dire mais difficile à faire du fait que la transmission joue un rôle moteur et que la pignonnerie joue un rôle de volant d’inertie qui crée un couple résistant trop important.. Et ce: à faire trés rapidement, le temps de réagir, il est certainement déja trop tard !
      Bilan: la prochaine fois, il chargera sa benne ou accorchera la charge tirée plus prés du sol !

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