La Jeep Grand Cherokee rate le test de tenue de route
by   ·   Fail

Comme à son habitude, le magazine automobile suédois Teknikens Varld a mis à l’épreuve le Jeep Grand Cherokee en lui faisant passer le test (le Moose Test) d’évitement d’obstacle pour tester sa tenue de route. Et grosse surprise, le 4×4 s’en sort très mal puisque 7 pneus vont éclater sur les 3 voitures de tests et la voiture est presque toujours à deux doigts de faire des tonneaux. Vous êtes prévenus !

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39 commentaires

    • Une voiture de femme quoi :mrgreen:
      Elle savent pas rouler ,le 4×4 tiens pas la route < ça se complémente ! :mrgreen:

      Jeep Grand Cherokee : Un beau cadeau pour votre belle mère :twisted:

  2. J’me suis toujours demandé pourquoi les constructeurs ne faisaient pas eux-même ce genre de tests … histoire de pas passer pour des clampins comme c’est le cas ici.

    Un 4×4 qui ne tient même pas la route … j’aimerais assez voir ses perfs en hors-pistes (du style bloqué par un escargot ou embourbé dans une bouse) :lol:

    • Quel rapport?

      Si le pneu crève ainsi, ce n’est pas à cause de la qualité du pneu… :roll:

    • Bien que la qualité du pneu rentre en ligne de mire je pense qu’il ont fait le même test avec d’autre 4*4 avec ses pneu ss pb (voir début). Le probleme reste sur le transfert de poid et de puissance moteur. cad= grance aux différentiel le poid ne doit pas se d&éporter sur le pneu avant mais sur les 4 de façon plus ou moins homogéne dans la seconde partie du virage. :evil:
      C’est de la merde, c’est de la merde en fait^^ :arrow:

  6. Ca les empechera pas de sortir le modèle et de dire: « ah bah non, on savait pas, on va faire des tests! ». Vivement le prochain gros accident qu’ils corrigent le problème et que je m’en paye une.

  10. ;-) Quelque part le comportement de l’engin, aussi effrayant soit-il, n’est pas très étonnant. Dans une autre vidéo, on vous le montrera faire des croisements de ponts pas possibles en 4×4. :razz:
    Faut savoir, avec une suspension qui a un tel débattement pour passer partout, normal que le véhicule danse la carmagnole (regardez bien, la caisse part dans tous les sens, surtout de haut en bas, mais les pneus sont sur la route la plupart du temps).

    L’éclatement du pneu est chaque fois provoqué par la jante, d’autres véhicules ont eu le même problème ; le bas de gamme en jantes tôlées passait, le haut de gamme en jantes alu et pneu taille basse voyait systématiquement le bord de jante découper le pneu. Donc jante à revoir (surtout pour un 4×4).

    Ce qui n’empêche qu’un écart avec cet engin, ça secoue fameusement ! :x

  12. Je n’éprouve pas le besoin de rouler en 4×4 ou alors un petit santana pour faire du sentier aux pieds des albères. Ouai ça me tente bien en fait :D

  15. Jeep fait dans le franchissement basse vitesse, pas dans la chicane formule 1 .
    Qui achète ça ? Papa pour allez en vacances 1fois par an, pas Mr Toulemonde .

    Ils ont testé le Tiguan et le XC90 : un châssis VW/Audi qui quand il monte un trottoir peut aller direct au marbre, et un châssis Volvo avec suspension durcie pour aller sur autoroute, perso je n’ai jamais vu aucun Tiguan, XC90 ou même Q5 Q7 franchir aussi bien des obstacles comparés à un Jeep. C’est comme faire un test de de FPS sur un Mac auquel on a installé windows : moins de fps , parfois des problèmes de drivers, ça n’empêche pas que le mac est une bonne machine, pour un usage différent d’un PC. . .

    Ce test n’est pas objectif. Car Jeep , c’est une certaine clientèle, et ça les emmerde.

  16. Mais ce quoi ce comparatif ?
    Prenez le VW ou la Volvo pour faire du tout terrain et là on va rire !
    Un 4×4 doit obligatoirement avoir des suspensions souples. Alors pour la tenue de route c’est pas top mais il n’a pas été conçu pour ça.
    Un véhicule lourd et des suspensions souples à grands débattements, ça n’aime pas du tout les gros coups de volant.

    • le problème c’est que maintenant ce genre de véhicule est acheté par de gros boulets pétés de thune mais avec un petit kiki et qui veulent simplement compenser.
      95% de ces véhicules ne verront jamais la terre battue

    • ben à la base,mais je peux me tromper,une voiture c’est fait pour rouler non? et un 4×4,mais je peux me tromper encore,c’est fait pour rouler partout…donc,là,on va dire qu’on roule dans ce qu’on peut nommer « partout » et bardafff c’est l’embardée…en bref…si tu achetes un 4×4 tu ne PEUX pas le faire rouler sur une route…interdit…pas bien…juste pour la terre battue

    • Interdisons les Jeep sur route bitumée.
      Comme ça, plus de problème.

  17. Ouais mais du coup, ça pollue quand même beaucoup plus qu’un véhicule normal. Tout ça pour satisfaire de riche citadin à en acheter pour rouler avec en ville au lieu d’utiliser les transport en commun. Plutôt cool comme idée.

  19. Chatte et Ane aux Nimes :
    Moi je trouve que ce test est extrêmement approprié! Allez donc vous promenez à la campagne et dites moi donc combien de ces engins y circulent … A moins que vous n’ayez jamais une seule fois de votre vie mis les pieds dans une grande ville, je vous informe que ces 4×4 à gros pare-buffle y peuplent outrageusement les artères! Donc ce test de manœuvre d’évitement d’un piéton qui pourrait être votre enfant ou votre conjoint(e) :roll: est, au contraire de vos dire très approprié.

    • Ah mais là c’est un autre problème.
      Les 4×4 sont majoritairement achetés par des citadins et la plupart de ces véhicules ne mettront jamais une roue dans la boue : sur ce point je suis d’accord.

      Le fait est que ces véhicules ont été conçus pour faire du franchissement. Donc garde au sol haute, suspensions souples…etc…

      C’est pas de la faute de Jeep si les gens qui achètent leurs véhicules n’ont pas compris que c’était pas fait pour aller en ville ou faire de la route.
      Est-ce qu’on va demander à une Ferrari de servir de véhicule de secours en montagne ? Non, elle n’a pas été conçue pour ça.

      Et bien pour les 4×4 c’est pareil.

      Encore une fois, je suis d’accord sur le fait qu’un 4×4 qui passe 99% de son temps en ville c’est tout bonnement ridicule.

    • j’en vois très rarement avec des par-buffle et pardonné moi mais il n’y a plus de 4×4 ce son des SUV ils ne sont plus aussi imposant que avant car maintenant un monospace ou je ne sais quel véhicule ils deviennent tous énorme un 3008 ect ..enfin ce plaindre de c’est véhicules devient ridicule …
      Mais un jeep reste un jeep sa passe partout …
      Pour les jaloux il est vrai que avoir seulement les moyens de rouler en logan n’est pas une chose très jouissive et pire en diesel …

  22. sur d’autre vidéos ils en disent du bien je ne comprend pas je sais bien que maintenant Fiat (voiture de merde) sont derrière tout ça c’est bizarre …
    Sa reste un 4×4 je me vois pas avec mon grand cherokee ZJ v8 318 de 1994 faire ça …

  23. j’ai acheter le grand cherokee par manque de moyens, je l’ais acheter d’occasion j’aurrais vu cette video avant je me serais abstenu de faire cette achat

  24. Le centre de gravité est haut , les jantes et les pneus sont de bas de gamme.
    Des bons pneus et des jantes Beadlock et ça ne bouge plus. En tt c’est génial ça passe bien pour un véhicule de ce gabarit.

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